VISOKO PRECIZNI LEŽAJ PESTA KOLESA AVTOMOBILSKI PREDNJI LEŽAJ DAC40740042

Tradicionalni avtomobilski kolesni ležaji so sestavljeni iz dveh sklopov stožčastih valjčnih ležajev ali krogličnih ležajev.Montaža, oljenje, tesnjenje in nastavitev zračnosti ležajev se izvajajo na avtomobilski proizvodni liniji. Ta vrsta strukture otežuje montažo v proizvodnem obratu avtomobilov, visoki stroški, slaba zanesljivost in kadar je avtomobil vzdrževan v vzdrževalno točko, mora tudi očistiti, namastiti in prilagoditi ležaj. Enota ležaja pesta kolesa je v standardnih kotnih kontaktnih krogličnih ležajih in stožčastih valjčnih ležajih, na podlagi katerih bosta dva sklopa ležajev kot celota, ima Učinkovitost prilagajanja razmika pri montaži je dobra, lahko se opusti, lahka teža, kompaktna struktura, velika nosilnost, za zatesnjeni ležaj pred nakladanjem, elipsa zunanje mazalno tesnilo kolesa in pri vzdrževanju itd., in se pogosto uporablja v avtomobilih, v tovornjakih ima tudi tendenco postopnega širjenja aplikacije.

1. Kolesna ležajna konstrukcija avtomobila:

Največje število kolesnih ležajev za avtomobile, ki so se uporabljali v preteklosti, je bila uporaba enovrstnih stožčastih valjčnih ali krogličnih ležajev v parih.Z razvojem tehnologije so se enote avtomobilskih pest široko uporabljale v avtomobilih.Obseg in uporaba ležajnih enot pesta se povečujeta in je danes dosegla tretjo generacijo: prvo generacijo sestavljajo dvoredni kotni kontaktni ležaji.Druga generacija ima prirobnico za pritrditev ležaja na zunanjo tirnico, ki jo je mogoče enostavno pritrditi na os z matico.Olajšajte vzdrževanje avtomobila.Ležajna enota pesta tretje generacije je opremljena z ležajno enoto in protiblokirnim zavornim sistemom ABS.Enota pesta je zasnovana z notranjo prirobnico in zunanjo prirobnico, notranja prirobnica je privita na pogonsko gred, zunanja prirobnica pa povezuje celoten ležaj.

2. Avtomobilski kolesni ležaji:

Glavna funkcija ležaja pesta je obremenitev in zagotavljanje natančnega vodenja za vrtenje pesta.Je tako osna kot radialna obremenitev in je zelo pomembna komponenta.Tradicionalni avtomobilski kolesni ležaji so sestavljeni iz dveh sklopov stožčastih valjčnih ležajev ali krogličnih ležajev.Montaža, oljenje, tesnjenje in nastavitev zračnosti ležajev se izvajajo na avtomobilski proizvodni liniji.Ta struktura otežuje montažo v obratu za proizvodnjo avtomobilov, visoka cena in slaba zanesljivost, avtomobil pa je treba očistiti, naoljiti in prilagoditi v času vzdrževanja na mestu vzdrževanja.

3. Lastnosti avtomobilskega kolesnega ležaja:

Ležajna enota pesta je razvita na osnovi standardnih kotnih krogličnih ležajev in stožčastih valjčnih ležajev.Vključuje dva sklopa ležajev in ima dobro montažno zmogljivost, lahko odpravi nastavitev zračnosti, majhno težo, kompaktno strukturo in nosilnost.Velike, zatesnjene ležaje je mogoče predhodno napolniti z mastjo, brez zunanjih tesnil pesta in brez vzdrževanja.Široko se uporabljajo v avtomobilih in obstaja težnja po postopnem širjenju uporabe v tovornjakih.